Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
136. Курсовой проект - Привод цепного транспортера | Компас
1 Смещения валов электродвигателя и редуктора не более: осевое 1...2 мм; радиальное 1...2 мм; угловое 2.6/100 мм/мм. 2 Радиальная консольная нагрузка на выходном валу редуктора не более 3186 Н. Техническая характеристика привода 1 Вращающий момент на выходном валу, Нм 1630 2 Частота вращения выходного вала, мин 18 3 Общее передаточное число привода 80.4 4 Мощность электродвигателя, кВт 4.0 5 Частота вращения вала электродвигателя, мин 1410
Техническая характеристика редуктора 1. Вращающий момент на тихоходном валу, Нм 1630 2. Частота вращения тихоходного вала, мин 18 3. Общее передаточное число 80.4 4. Степень точности изготовления передачи 8-В 5. Коэффициент полезного действия 0.75
Дата добавления: 18.03.2007
|
|
137. Каркас кузова фургона ЗИЛ-5301 | AutoCad
Рабочие чертежи. Деталировки. Каркас кузова фургона ЗИЛ-5301
Дата добавления: 21.03.2007
|
138. Чертежи - Термический - литейный цех | AutoCad
Дата добавления: 22.03.2007
|
139. Чертежи - Двигатель ВАЗ 2108 | AutoCad
Дата добавления: 23.03.2007
|
140. Чертежи - По ТМТНИ Наматыватель | Компас
Наматыватель собран в литом корпусе, который крепится на кронштейне кинопроектора. Передача вращения на наматыватель осуществляется от привода кинопроектора через карданный вал и зубчатое зацепление. Зубчатое колесо передает вращение фланцу благодаря жесткому креплению тремя винтами. Далее вращение передается через фрикционное устройство, которое состоит из шайбы и прокладки из пресс порошка К-18 крепящейся к шайбе клеем марки БФ-4 ГОСТ 12172-74*, и стальной полумуфты жестко связанной с валом при помощи штифта Шайба приводится во вращение тремя пальцами фланца и может покачиваться относительно оси для обеспечения полного прилегания фрикционных поверхностей. Положение оси регулируется болтом и фиксируется гайкой. Вращающийся момент на валу наматывателя создается силой трения между прокладкой и стальным фланцем. Смазка фрикционных поверхностей осуществляется с помощью сальников 32, пропитанных смазкой ВНИИ НП-232, ГОСТ14068-68. Вал наматывателя вращается в шарикоподшипниках, заключенных в качающемся вокруг оси кронштейне. В процессе наматывания кинофильма на бобину, под давлением возрастающей массы бобины, кронштейн стремится повернуться, давление на фрикционы возрастает, в результате чего натяжение ленты поддерживается постоянным. Начальный момент трения между фрикционными поверхностями создается тягой, пружиной и гайкой с контргайкой. Крепление бобины на валу осуществляется при помощи водила и пружинной защелки.
Дата добавления: 23.03.2007
|
141. Чертежи - Автомобильный двигатель | AutoCad
Дата добавления: 24.03.2007
|
142. Чертежи - Механизм сцепления и коробка передач автомобиля УАЗ - 469 | AutoCad
.
Дата добавления: 25.03.2007
|
143. Чертежи - Цилиндрический двухступенчатый редуктор | AutoCad
Дата добавления: 28.03.2007
|
144. Курсовой проект - Рассчитать и спроектировать коробку скоростей к операционному токарному станку | AutoCad
1. Введение, описание конструкции 2. Выбор двигателя, кинематический расчёт 3. Итоговая таблица 4. Расчёт прямозубой цилиндрической передачи 5. Расчёт клиноремённой передачи 6. Определение геометрических параметров 7. Определение усилий действующих в зацеплении 8. Выбор и расчёт муфты 9. Схема загрузки валов в аксонометрии 10. Расчёт валов на статическую прочность 11. Расчёт на сопротивление усталости вала II 12. Расчёт подшипников на долговечность 13. Расчёт шлицевых и шпоночных соединений 14. Расчёт механизма управления 15. Список используемой литературы 16. Спецификация Твых max = 138 H•m nmin = 340 мин –1 φ = 1,41 n0 = 1000 мин –1 Тип фрикционной муфты ЭМ Тип передачи (U = 1) или муфты на выходном валу клиноремённая Коробку установить на литой плите Срок службы коробки tч = 12•103 часов
Данная коробка скоростей предназначена для ступенчатого изменения частоты вращения выходного вала и передачи вращательного момента электродвигателя на шкив передней бабки высокоточных металлорежущих станков, но может быть использована и в приводах других машин. Вращательный момент сообщает индивидуальный электродвигатель 4А132S6У3 тип исполнения М300 ( Р = 5,5кВт, п = 965 мин-1 ). Зубчатое колесо 28 (лист 1) вращается электродвигателем и сообщает вращательный момент колесу 21 (лист 1), которое через электромагнитную муфту 45 (лист 1)передаёт его на шлицевой вал 22 (лист 1), далее через коробку передач, шкив 15 (лист 1) и клиновыми ремнями передаётся на шкив передней бабки станка. В связи с жёсткими требованиями предъявляемыми к высокоточным станкам, коробка скоростей располагается отдельно от станка внутри тумбы на специальной плите рядом с передней бабкой. Так как вибрация от электродвигателя и коробки скоростей неблагоприятно влияет на процесс резания, вращательный момент передаётся на станок при помощи клиновых ремней.
Дата добавления: 29.03.2007
|
145. Курсовой проект - Редуктор | Компас
1. Общее передаточное отношение 27.7 2. Вращательный момент на тихоходном валу Н ·м 1736 3. Частота вращения тихоходного вала об/мин 55
Техническая характеристика привода 1. Общее передаточное число привода 52,3 2. Вращающий момент на тихоходном валу 1736,36 Н ·м 3. Частота вращения тихоходного вала 55 об/мин 4. Электродвигатель 4А160S2У3: мощность 15 кВт частота вращения 3000 об/мин
Дата добавления: 29.03.2007
|
146. Чертежи - Аппараты холодильной техники | AutoCad
1. Холодопризводительность на номинальном режиме 13,55 кВт. Нагрузка на конденсатор 16,25 кВт 2. Номинальный режим холодоснабжения: температура этиленгликоля на входе в конденсатор 20С, температура на выходе из конденасатора 25 С. Температура входа воды в испаритель 24 С, на выходе 18 С, 3. Потребляемая мощность в режиме хладоснабжения 3,25 кВт. 4. Производительность теплового насоса 15,29 кВт. Нагрузка на испаритель 11,32 кВт. 5. Номинальный режим теплового насоса: температура этиленгликоля на входе в испаритель 10 С, температура этиленгликоля на выходе из испарителя 4 С. Температура на входе в конденсатор 35 С на выходе 42 6. Потребляемая мощность теплового нвсоса 4,6 кВт. 7. Холодильный агент -R22 ГОСТ82-02-73. 8. Смазочное масло - ХФ22ОС16 ГОСТ5546-68. 9. Источник питания - двухпроводная сеть переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц.
Дата добавления: 30.03.2007
|
147. Чертежи - Мотор - редуктор | Компас
Дата добавления: 31.03.2007
|
148. Курсовой проект - Проектирование новой промежуточной станции | Компас
Введение 1 Анализ задания 2 Выбор типа промежуточной станции 3 Расчет числа приемо-отправочных путей станции 4 Разработка немасштабной схемы станции в осях путей 5 Масштабная накладка плана станции 6 Построение продольного и поперечного профиля станции 7 Объем основных работ и стоимость сооружения станции Заключение Список использованных источников
Заключение
В курсовой работе был разработан проект новой промежуточной станции. При проектировании была выполнена следующая работа: 1. В соответствии с необходимыми требованиями и на основании метода экспертных оценок был выбран тип промежуточной станции. Для выбранного типа была разработана ее немасштабная схема с нанесением основных устройств и сооружений. 2. Построен план станции в масштабе 1:2000, на котором нанесены пассажирское здание, устройства для обслуживания пассажиров, расставлены предельные столбики, входные и выходные светофоры, запроектированы пути и устройства для грузового хозяйства, пронумерованы все пути и стрелочные переводы. 3. Заданы координаты центров стрелочных переводов, упоров тупиков, входных и выходных светофоры, краёв пассажирских платформ, предельных столбиков. Нанесена ось пассажирского здания. 4. Составлены ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений. 5. Составлены профили - продольный по оси 1-го главного пути и поперечный в месте сечения а-б. 6. С помощью ЭВМ подсчитан объем работ по отсыпке земляного полотна Составлена смета на производство работ по укрупненным измерителям.
Дата добавления: 31.03.2007
|
149. Курсовой проект - Мостовой кран 16 т | AutoCad
- общий вид крана с необходимыми схемами - металлоконструкцию моста - механизм подъема груза -узел ходового оборудования тележки
Выбор крюковой подвески: Параметры: Qп = 16т – грузоподъемность; 5М – режим работы; Zбл. п. = 3 – число блоков; Dбл.о. = 500мм – диаметр блока по дну канавок; Ввн. = 238мм – расстояние между осями крайних внутренних блоков; Внар. = 422мм – расстояние между осями крайних наружных блоков; bс = 92мм – расстояние между осями крайнего наружного и соседнего с ним внутреннего блока; mн = 308кг – масса подвески; Dк = 14 – 17мм; iп = 4 – кратность полиспаста;
Дата добавления: 02.04.2007
|
150. Чертежи (техникум) - Общеобразовательная школа на 20 классов 64 х 42 м | AutoCad
Дата добавления: 04.04.2007
|